“雙11”前漲價 快遞業微利瓶頸難破

“雙11”來臨前夕，中通、韻達相繼宣布調整快遞價格，10月10日，中通率先發布公告稱由于快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，即日起將對快遞價格進行調整；10月11日，韻達也發布公告稱將調整快遞價格。北京商報記者經過詢問后發現，目前快遞網點價格暫未調整，商家也表示暫時沒有受到快遞價格影響。業內專家認為，此次價格調整只是一個常規現象，涉及到的影響不大，若郵政順豐等直營快遞企業宣布價格調整，整個快遞行業價格的浮動期才會真正到來。

消費者暫時不受影響

中通、韻達發布快遞價格調整通知后，北京商報記者聯系了雙方網點以及快遞員，根據韻達快遞員表示，以北京到南京為例，首重價格依然是12元，超過重量以每公斤6元加價。另一個網點的韻達快遞員則表示，首重沒有漲價，但超重價格早在幾周前就已經調整為8元/公斤。韻達官方客服表示，目前官網給出的價格是首重15元，超出重量10元/公斤。但具體情況還要咨詢各個網點，一般情況下是網點自行定奪，官方的只是參考價格。

中通快遞員也表示，網點目前還沒有漲價，并告知記者不用關注官網的價格，因為官網價格只是用來參考，通常情況下網點的定價比官網低。

一位不愿意透露姓名的快遞公司員工對記者表示，加盟企業總部的調控，對外說是價格調整，但其實是針對內部的調整，例如企業會從面單費、中轉費或其他費用上調解，從而是加盟商的成本提升。舉例來說，漲價前的面單費是如果是1.8元，通知發布后漲到2元，中轉費和掃描費也各加2毛錢，這意味著網點漲價之前的利潤被壓縮，導致本來就不賺錢的網點被迫提升快遞價格。但實際情況是，總部發布的公告只起到一個信息傳達的作用，具體漲價情況還是由網點自行決定。

雖然快遞費用的上漲暫時沒有影響到消費者，但快遞價格的調整對電商平臺上的小客戶賣家，是一個不小的考驗。廣州翊德進出口貿易有限公司行政總監耿勇對北京商報記者表示，每次快遞價格的調整，公司商品都會受到些許影響，因為公司商品比較貴重，通常不選擇包郵的形式，快遞價格以及保價費用需要客戶自行承擔，每當快遞價格上調客戶就希望在公司在商品上讓利，從而打壓商品價格。

不過另一中小商品淘寶賣家則表示，店鋪商品暫時沒有受到影響，快遞價格也沒有上調，因為店鋪內商品的價格是根據商品本身的成本來調整的，而不是根據快遞費用調整的，該商家表示，店鋪都是通過大客戶形式與快遞企業簽約，所以暫時不會調整快遞價格。

一個行業內人士表示，部分淘寶賣家說不受影響可能是因為他們采用低價包郵的形式搜集客戶資料然后倒手賣錢，自然不會跟快遞費用掛鉤。還有一種情況是這些商家的利潤真的很低，但是他們會以大客戶的身份與快遞公司簽約，要挾這些快遞公司給出低價快遞費，尤其是加盟制速度服務較差的小公司。

常規性價格調整

貫鑠企業管理、貫鑠資本CEO、快遞專家趙小敏則表示，此次快遞公司相繼漲價，從企業角度來說，過往的快遞業務增速超過50%，而現在已經降到30%或40%左右，有些企業甚至已接近個位數。根據這種情況，快遞企業的營收利潤萎縮，但成本持續增加導致價格上漲。另外一個重要因素是2016年起十部委發文后，監管力度不斷提升，企業不得不考慮管理成本等因素，導致價格上調。此外，目前上調的這兩大快遞企業都是上市企業，企業上市后，同樣面臨日常管理成本的增加，加之近期快遞周邊產業價格暴漲，紙張、快遞設備等價格的調整幅度過大導致快遞費用上調。

國家郵政局發展研究中心研究員、物流學博士方璽看來，二者選擇在“雙11”前漲價是一個正常的市場行為，他們通過價格調整的方式控制住快遞業務量是一個很好的方法，同時這也是這兩家企業漲價的主要目的，并不是說為了提高利潤率，更多的是想減少爆倉。

也有專家表示，這兩家企業選擇在這個時機調整漲價，從價格杠桿的角度看，是比較好的時間段，因為對消費者而言，可以有一個月的消化期。但本次漲價對契約客戶不會有太大影響，這些大客戶一般都是提前簽訂的合同，暫時不會有太大浮動。

值得一提的是，加盟快遞企業的傳導路徑比較繁瑣，真正從總部到末端的傳達時間很長。此外，有些地區面臨的同行競爭壓力較大，所以此次價格不僅不漲反而還會下降，由此看來，同一家快遞企業的不同區域甚至同一區域的漲價力度都不會相同。

方璽也認為，雖然總部提出快遞費價格調整，但現在加盟的傳導機制沒有辦法順暢傳達。加盟網點與總部之間是獨立的經營行為，漲價很難控制。處在一線的加盟商往往不會真正實現漲價。

趙小敏預測，未來除了中通韻達，后續幾家加盟制快遞公司都會在本周末左右陸續跟風調價，但是郵政與順豐不會漲價，因為郵政和順豐本身就有低價位產品和高價位產品，這時候他們不會輕易選擇漲價。加盟制快遞企業一旦漲價，同時配套措施沒有及時跟上，服務質量沒有提升，那么將會在未來三個月的時間使郵政和順豐的流量有一定的提升。

服務質量為成敗重點

北京商報記者注意到，此次二者發布的公告中都提到了提升服務質量，根據同行人士說法，其實二者只需提到原材料和人工成本即可，將提升服務列出會有很大風險，消費者如果感覺不到服務的提升，甚至感覺到下降，后果比較嚴重。不過也有人認為，這是加盟制快遞企業未來要提升服務質量的決心。

不過方璽對此有不同看法，公告中提出的服務提升，只是一種說法，為了給消費者提供一個更漂亮的漲價理由。國際件的漲價通常是由油價和稅價決定的，國際快遞企業會根據這兩個價格的挑戰提前公布自身快遞價格。但我國的快遞價格一般是不受上述因素調整，所以中通個韻達需要用用其他的借口調整價格。

有業內人士分析稱，雖然兩公司提到服務品質，但品質提升的難度很大，“雙11”將會面臨2-3倍的快遞量，在這種情況下，企業能保證服務質量不下降就已經很不錯了。甚至有人認為“雙11”對快遞行業是有害的，因為企業要大量雇人來做這件事，面臨很大的成本壓力。

此外，方璽強調，目前國內只有兩個企業可以做到真正意義上的價格提升，那就是郵政和順豐，因為它們是直營制企業，命令傳達較快，未來如果看快遞行業是否真的價格面臨上漲，就要看順豐和郵政是不是漲價了，如果順豐郵政漲價就意味著整個快遞行業可能真的面臨成本或者各方面的壓力。

現在不喊漲價的快遞企業是比較聰明的企業，例如一些中小型的快遞企業，它們可以利用“雙11”帶來大量的訂單有效擴張。但方璽也認為，漲價也可能是暫時的，一旦一個行業形成了穩定的格局是很難打破的，未來還有可能通過打折等方式逐漸讓價格回落。